Schlagwort: Tuningmittüv

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Hier hatten wir einen Volkswagen Tiguan 2.0 TDI DSG 4Motion mit dem Motorcode CFFB und Baujahr 2012. Unser Kunde wünschte sich mehr Leistung und über Langstrecken weniger Kraftstoffverbrauch. Daher haben wir die Motorsteuerung EDC17CP20 sowie das DSG Getriebe mit unserer Stage 1 optimiert.
Die neuen Fahrleistungen haben dem Fahrzeugbesitzer ein breites Grinsen ins Gesicht gezaubert! Wir bedanken uns für den Auftrag und in das Vertrauen!

Serienleistung: 140PS/ 320Nm

Individual Performance Stage 1: 190PS/ 420Nm

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Diesmal hatten wir einen BMW X5 E70 40D xDrive, mit BOSCH EDC17CP45 zur Kennfeldoptimierung in unserer Werkstatt. Hier lag der Fokus auf einer „sanften“ Stage 1 zur Verbrauchsoptimierung im Alltag. Zusätzlich wünschte sich der Kunde noch die Aufhebung der Vmax Begrenzung, um auf der Autobahn, hin und wieder, etwas schneller fahren zu können. Diesen Wagen konnten wir mit dem Autotuner Tool via OBD lesen und schreiben.

Wir konnten auch diesen Kunden, mit unseren Kennfeldoptimierungen, mehr als überzeugen und bedanken uns für den Auftrag!

Serienleistung: 306PS/ 600Nm

Individual Performance Stage 1: 360PS/ 700Nm

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Hier hatten wir einen schönen VW Touareg 7L mit 3.0 V6 24V TDI zur Problembeseitigung im Hause. Viele unserer regionalen Marktbegleiter versuchten sich bereits an der BOSCH EDC16CP34 und bauten nur weitere Probleme ein! Das Motorsteuergerät war schlussendlich nicht mehr über den OBD Stecker lesbar und der Tempomat komplett ohne Funktion. In diesem Fall haben wir die EDC16 mit dem DimSport NewTrasdata via Bench-Mode gelesen und das Übel gesehen. Es waren zu ziemlich alle Schutzfunktionen und Limiter deaktiviert. Zusätzlich haben wir die ganzen Deaktivierungen wieder in Ordnung gebracht, dem Wagen eine ordentliche Stage 1 verpasst und die GRA Funktion wieder über die Software repariert.

Wir konnten auch diesen Kunden, mit unseren Kennfeldoptimierungen, mehr als überzeugen und bedanken uns für den Auftrag!

Serienleistung: 224PS/ 500Nm

Individual Performance Stage 1: 285PS/ 600Nm

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Hier hatten wir einen Cupra Ateca OPF mit DNUE Motor zur Leistungsoptimierung im Hause. Der Kunde wünschte sich ein besseres Ansprechverhalten, mehr Leistung und eine zusätzliche Anpassung seines DSG DQ38x. Auch hier konnten wir die Continental Simons 18.10, sowie das Getriebe, über den OBD Stecker auslesen und neu programmieren. Wir konnten auch diesen Kunden, mit unseren Kennfeldoptimierungen, mehr als überzeugen und bedanken uns für den Auftrag!

Serienleistung: 300PS/ 400Nm

Individual Performance Stage 1 102 Oktan: 370PS/ 490Nm