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Hier hatten wir einen Ford Focus ST EcoBoost mit dem Motorcode R9DB und Baujahr 2017.
Da unser Kunde nahe der polnischen Grenze wohnt, sollte es hier „nur“ eine Abstimmung auf 98 Oktan Polensprit sein mit dem Augenmerk auf mehr Leistung aber einer Verbrauchsreduzierung im normalen Alltag. Daher haben wir die Motorsteuerung MED17/2 mit unserer Stage 1 , über den OBD Stecker, optimiert.

Die neuen Fahrleistungen haben den Fahrzeugbesitzer mehr als zufrieden gestellt! Wir bedanken uns für den Auftrag und das Vertrauen!

Serienleistung: 250PS/ 360Nm
Individual Performance Stage 1: 295PS/ 450Nm

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Hier hatten wir einen schönen VW Touareg 7L mit 3.0 V6 24V TDI zur Problembeseitigung im Hause. Viele unserer regionalen Marktbegleiter versuchten sich bereits an der BOSCH EDC16CP34 und bauten nur weitere Probleme ein! Das Motorsteuergerät war schlussendlich nicht mehr über den OBD Stecker lesbar und der Tempomat komplett ohne Funktion. In diesem Fall haben wir die EDC16 mit dem DimSport NewTrasdata via Bench-Mode gelesen und das Übel gesehen. Es waren zu ziemlich alle Schutzfunktionen und Limiter deaktiviert. Zusätzlich haben wir die ganzen Deaktivierungen wieder in Ordnung gebracht, dem Wagen eine ordentliche Stage 1 verpasst und die GRA Funktion wieder über die Software repariert.

Wir konnten auch diesen Kunden, mit unseren Kennfeldoptimierungen, mehr als überzeugen und bedanken uns für den Auftrag!

Serienleistung: 224PS/ 500Nm

Individual Performance Stage 1: 285PS/ 600Nm